Adesso il marketing ha cambiato spot e vuole convincere gli inesperti e i pedalatori consumistici che qualche bici disc brakes sia leggera quanto una bici rim brakes. Io rido 😂!! Adesso vi faccio un esempio. Questa è una Trek Emonda SLR, nell'ultima versione rim brakes, taglia 58 H2, quindi una taglia molto grande, corrispondente alla XL; è quella di un amico gran fondista vincitore più volte del Prestigio CT: peso reale 5 kg e 780 grammi ! La macchina è assemblata con il non leggero Campagnolo Super Record 12 speed e ruote LW Meilenstein per copertoncino, meno leggera della versione tubolare. Immaginatela montata con uno Sram Red meccanico e con ruote LW Meilenstein Obermayer o Gipfelsturm tubolare ! Si raggiungerebbe un peso di almeno 5 kg e 200 grammi !!!! E' appena il caso di precisare che io ci metto le foto per dimostrare il peso, i brand no. Ovviamente il peso con una taglia più piccola sarebbe stato ancora più basso !!!!! Adesso prendete la nuova Trek Emonda SLR disc brakes (la fanno solo con i dischi deejay), montatela con gli stessi componenti e pesatela; non peserà di meno o almeno come questa. Adesso spiegatemi perché comprano bici disc brakes se pesano di più del corrispondente modello rim brakes, non sono più performanti (anzi!), sono più complicate e costose da manutenere ? Il fascino del consumismo fa pensare migliore un prodotto alla moda, fa sentire accettati dal gruppo. Penso che molti marchi non lascino più decidere ai ciclisti, e non producano più modelli rim brakes, perché probabilmente temono che il freno a disco diventi un flop e la produzione possa rimanere in larga parte invenduta. A me fanno sorridere le chiacchiere da bar forum, dei fan dei dischi, quando sostengono sapendo di mentire a se stessi, che il peso UCI di 6,5 kg sia quello giusto. Molti di loro, quando avevano la bici rim, facevano a gara ad averla più leggera. Sono rimasti indietro con lo studiare gli spot del marketing e non sanno più come difenderla. Adesso ci sono dei modelli disc che tentano di sfidare sul peso le bici rim brakes, come per esempio, la Specialized Athos, poco più di 6 kg dichiarati. Quindi il peso rimane ancora una sfida importante per i brand, nonostante che abbiano in un primo momento fatto passare il messaggio ingannevole, che il peso non era più importante !!! Adesso ci hanno ripensato. Che ridere ! Comunque per ogni bici disc brakes definita "leggera", ci sarà ( o avrebbe potuto esserci) una bici con freni tradizionali più leggera. Il motivo è fisiologico: il peso del sistema frenante disc; per questo che la produzione riduce gli spessori dei telai disc. Quindi dopo avere dimostrato con foto, un altro limite della bici disc, voglio ricordare la mia sfida: sono sempre disponibile a farmi spiegare su strada da un ingegnere o da un tecnico di un brand perché il freno a disco sarebbe migliore; lo sfido a dimostrarmelo pedalando, in presa diretta. Saluti ciclistici.
