Ruote in carbonio: consiglio.

Un lettore del blog mi ha inviato questa foto della sua ruota anteriore, semi nuova. Superfluo osservare che trattasi di pista frenante "cotta" dalla temperatura troppo alta, generata in fase di frenata. Mi è capitato di vederla anche con ruote di altri produttori. Il motivo può essere il difetto del prodotto, oppure l'uso di tacchetti diversi da quelli indicati dal produttore. Colgo l'occasione per ritornare sull'argomento e ricordare qualche consiglio. E' da tempo che suggerisco agli utenti dei cerchi full carbon, l'uso esclusivo dei tacchetti forniti dai produttori, in quanto si corre il rischio di scegliere tacchetti o troppo aggressivi, fatti  cioè di una mescola troppo dura o troppo morbida ( si tende a frenare più a lungo) per il tipo di carbonio utilizzato; nell'uno e nell'altro caso, si generano temperature superiori a quelle studiate per quel cerchio. Questo accorgimento è essenziale per l'uso di ruote con pista frenante in carbonio "non specifica", come nel caso in questione. Non è un caso che molti produttori realizzano piste frenanti full carbon, a struttura differenziata, realizzate con una speciale lavorazione e l'utilizzo di un tessuto in carbonio specificatamente progettato allo scopo. Utilizzando ruote con pista frenante full carbon, non differenziata ovvero non specifica, è assolutamente necessario usare solo il modello dei tacchetti forniti con le ruote o quelli diversamente indicati nel libretto di istruzioni. La ruota senza una pista frenante trattata, la si riconosce dalla superficie identica a quella del cerchio. Da ultimo, riassumo i miei consigli per evitare questo problema: 1) usare solo il modello di tacchetti forniti e/o consigliati dal produttore; 2) scegliere preferibilmente ruote con pista frenante differenziata ovvero trattata; 3) imparare a frenare, cioè non frenare a lungo, per centinaia di metri, ma imparare a farlo, in modo forte, ma breve, avendo cura di alternarlo con qualche secondo di pausa, in modo da consentire il raffreddamento, cosa che avviene in modo rapidissimo, con il carbonio. Da ultimo, consiglio di usare periodicamente la lima per le unghie o la carta vetrata finissima, per levigare la parte interna dei tacchetti per i freni, in modo da rigenerare la mescola. Saluti ciclistici.