Twittando con Stefano Garzelli

Fa piacere ricevere questo tweet da un Campione del passato. 

claudio cobiani, Stefano Garzelli ha risposto al tuo Tweet!
claudio cobiani@ClaudioCobiani       @StefanoGarzelli i freni a disco su bici da strada limitano la reattività (scatto) e non impediscono lo sbandamento ruota post. - 15 mar Stefano Garzelli@StefanoGarzelli    Segui     @ClaudioCobiani grazie Claudio x gli ottimi consigli!       15 mar 2015 17:05

Sperlonga è passione.

E' facile perdere il tempo per le Sue vie strette e bianche, custodi di mille amori. Sui ciottoli echeggiano i passi degli Spartani, degli antichi romani e dei Saraceni. Qui trovano rifugio le emozioni e persino il sole; si è lontani dai ricordi, e mal si sopporta il partire. Il ritorno a Lei nasce dall'emozione di un viaggio senza evo. Qui mi aspetta la pace infinita; ed io ritorno per incontrarla, nel segreto delle mura antiche. (Claudio Cobiani)

Bomboletta "Gonfia e Ripara" o Tufo Tyre Sealant Extreme ?

Siamo alle solite. La competizione sana e serena è innata negli sportivi; quindi ogni occasione è buona, per "duellare" con ogni cosa, ad ogni pretesto. E poteva sfuggire l'occasione a proposito di due prodotti alternativi e necessari in caso di foratura dei tubolari ? La bomboletta altrimenti detta "Gonfia e Ripara" prodotta da diversi marchi e il Tufo Tyre Sealant Extreme, peraltro inviatomi da Vecchia per il test ( che ringrazio). Il primo prodotto è inutile presentarlo; è una schiuma sigillante che, da molto tempo, viaggia riposto nelle tasche di migliaia di ciclisti; il secondo è un liquido sigillante esclusivo, prodotto più recentemente dalla Tufo, da usarsi, anch'esso, solo in caso di foratura. Per info sul Tufo Tyre Sealant CLICCA QUI. Quale dei due prodotti è più efficace ? In caso di foratura, si sà, è tutta una questione di fortuna: c'è chi taglia la carcassa e fora la camera interna, senza compromettere la riparazione rapida usando questi prodotti e c'è chi invece è costretto a sostituire il tubolare per ritornare a casa. Ad ogni caso, la sostituzione del tubolare, è una soluzione non comune, relegata ai casi di taglio irreparabile come quello dell'intera carcassa del tubolare; in genere si risolve tutto con la schiuma o il sigillante e direi anche in modo definitivo, considerato che , il tubolare resta riparato e può essere utilizzato senza essere per questo sostituito. Ognuno ha avuto le proprie forature, altrimenti che ciclista sarebbe !
Per i grammomaniaci, il liquido sigillante della Tufo, insufflato nel tubolare, pesa 30 grammi .
La sfida è pubblica: i lettori iscritti al blog potranno condividere la loro esperienza, "duellando" a colpi di liquido e schiuma. 

AX Lightness Vial Evo alla pesa.

Finalmente svelato il peso del telaio AX Lightness Vial Evo, prodotto in Germania: in taglia 54 (M), il peso, comprensivo della serie sterzo, del collarino e dei cuscinetti del movimento centrale è 828 grammi (824 grammi senza collarino). La forcella Clavicula CT THM pesa 304 grammi, comprensiva di espander. Saluti ciclistici. 

Anteprima: Trek Emonda SLR Trek Factory Racing

E' disponibile dal rivenditore Trek, Falasca Cicli di Pontecorvo. Il telaio è come quello usato (gratis) dai corridori del team professionistico Trek Factory Racing. La colorazione è quella veramente corsaiola; se la colorazione matte black è inflazionata ( abbiate il coraggio di staccarvi dalle mode e soprattutto sentite quanto scotta sotto i raggi del sole estivo!), e rende il telaio anonimo, quando siete in mezzo al gruppo, questa colorazione, invece non passerà inosservata, soprattutto quando scatterete in faccia agli avversari o ai malcapitati e poco allenati compagni di uscita. Non è un caso che è il colore scelto dal team professionistico. La chiamerò la Freccia Rossa. Ecco il test Emonda SLR CLICCA QUI

Nuova gamma Bontrager Aeolus TLR.

L'importanza dello stretching

La mobilità del sistema muscolo/scheletrico è fondamentale per il ciclismo. Occorre raggiungere un livello buono/ottimo per avere la migliore prestazione in sella. Lo stretching, la ginnastica e una corretta alimentazione, sono l'esercizio necessario per raggiungere questi livelli. Un esercizio importante, insieme ad altri, è quello che pratico nella foto allegata. Lo stretching aiuta a recuperare la corretta tensione muscolare, ad evitare tensioni muscolari, strappi ed infiammazioni.  La schiena mobile consente di impugnare il manubrio in modo corretto ( nella parte bassa e sulle leve), a piegare le braccia. Cosa te ne fai del manubrio di una bicicletta da corsa se lo impugni in pianura, come se fosse quello da MTB, cioè sulla parte centrale alta (impugnatura corretta solo in salita) ? Cosa te ne fai del telaio aerodinamico se non pieghi le braccia ed impugni il manubrio nella parte bassa per lunghi tratti, in pianura, contro vento ? Cosa te ne fai di un telaio ultra leggero, se non raggiungi e mantieni il peso forma ? Lo stretching, la ginnastica e il corretto regime alimentare, sono essenziali per tutti, a prescindere dallo sport; servono a mantenersi in salute, ad evitare o risolvere problemi muscolo scheletrici ( insieme alle terapie mediche), a prevenire patologie. E allora, pieghiamo la schiena e le braccia, siamo ciclisti !

Doping: la norma e la sanzione.

Il doping lo definisco "il peccato dello sport". Sin dalla legge n.376/2000, seguo gli sviluppi della materia, in campo giuridico e tecnico. Oggi è stato pubblicato un mio contributo giuridico dal titolo " Doping: la norma e la sanzione." sul sito di Diritto Italiano, clicca QUI e sul sito del Movimento Forense. Clicca QUI .

La Tarmac SL4 di Contador.

Dowsett tenta il Record dell'Ora e Campagnolo lancia sul mercato nuovi componenti.

Ricevo news (anteprime) da alcuni produttori. Tuttavia preferisco pubblicare quelli che reputo interessanti e questo è uno dei quelli: nuove ruote e nuovo ingranaggio Campagnolo per la pista, lanciati del tentativo di battere il Record dell'Ora da parte del corridore della Movistar, Dowsett. Cliccate sulle immagini per ingrandirle. Saluti ciclistici.