Ripeterlo giova. Nell’era dei marginal gains i giochi sono fatti ! Vi hanno illuso che troverete differenze! Oramai le prestazioni sono livellate, omologate, sono differenze impercettibili dal pedalatore confuso da effetto gregge ed effetto placebo. Se li bendassero non saprebbero riconoscere un modello dall'altro; sono effettivamente simili, se non uguali nella prestazione, i nuovi telai di ultima generazione; che poi non è una novità, ma un ritorno al passato, quando i corridori professionisti si facevano costruire il telaio in acciaio, su misura; buone le prestazioni dei telai industriali, ma il livello assoluto e’ oltre la produzione di serie; c'è un altra prestazione, quella personalizzata, quindi unica, irripetibile. Sorrido quando vedo foto di pedalatori che mostrano fieri Gravel Bike (e bici da strada asfaltata), prodotte in serie dall’industria, spesso da terzisti, che lavorano anche per brand, con nomi altisonanti italiani, ma che di italiano hanno solo il nome ! Sorrido perché essi pensano che la bici sia tutta lì, credono di mostrare il top ! Top , de che ? De cosa? Sorrido perché chi le mostra non conosce il livello superiore della prestazione personalizzata! Mi premeva fare questa premessa per coloro che nel 2026 sono ancora "assetati" di test bike! Test de che !!! Ragazzi sveglia ! Gli anni 80 e 90 del secolo scorso sono finiti Aggiornatevi. Tutto cambia! Oramai per quanto riguarda il carbonio, il filone test bike si è estinto, come i dinosauri; non serve più...provato uno hai provato gli altri. Oggi potete scegliere il telaio in carbonio di serie prodotto dall'industria con misure standard, in base a quello che più vi pare...storytelling marketing - heritage marketing /brande storytelling -effetto placebo, persino effetto gregge, non serve altro, oramai la prova su strada dei telai con misure standard fabbricati in serie è superflua ed illusoria. Allo stato dell'arte, la sfida nel carbonio, è solo quella tra telai su misura artigianali e telai con misure standard industriali, sia Gravel, sia bici da strada asfaltata. Tutto il resto è noia.
Fatta questa premessa, veniamo al campionato del mondo Gravel 2026, che quest'anno si svolgerà in Australia, a Nannup. La data è domenica 11 ottobre, segnatela. E ci sarà anche la Pedemonte Altavia per la nazionale italiana. Dal punto di vista di tester veterano dichiaro che partecipare al campionato del mondo Gravel @nannupgravel2026 con la @pedemonte_bike Altavia e’ un netto vantaggio rispetto agli altri corridori “costretti” ad adattarsi a telai prodotti in serie con misure standard; come ho ampiamente spiegato, la Pedemonte Altavia è un telaio in carbonio di livello superiore perché fatto a mano su misura, personalizzato nelle misure antropometriche e nei watt del corridore; è una macchina a pedale da competizione, é un valore aggiunto; con la Pedemonte Altavia si parte “facile”, certo, ma ci vogliono sempre gambe, cuore, manico e coraggio per arrivare al traguardo e non essere fatti a "pezzi" dal gruppo e "sverniciati" dagli altri corridori. Stay Tuned. Saluti ciclistici.
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